Proizvođači generatora podsjećaju vas da glavni čimbenici koji utječu na starenje ulja dizelskog generatora uključuju sljedeće aspekte:
1) Temperatura ulja. Pri normalnoj temperaturi motornog ulja, brzina oksidacije motornog ulja nije značajna. Kada se premaši gornja granica normalne temperature motornog ulja, oksidacija i propadanje motornog ulja ubrzava se s povećanjem temperature. Na svaki porast temperature od 10 stupnjeva, brzina oksidacije motornog ulja povećava se za otprilike dva puta.
2) Dizel razrjeđuje motorno ulje. Neotvoreni dizel ulazi u motorno ulje i aktivno se regenerira dizelskim filtrima čestica (DPF) kroz daljinsko ubrizgavanje u cilindar, uzrokujući smanjenje stupnja ulja, točke bljeskalice i tlaka ulja i oštećenja naftnog filma između različitih parova trenja.
3) vlaga. Ulje pomiješano s vodom uzrokuje emulgiranje ulja, što dovodi do neuspjeha aditiva (antioksidansa, raspršivača čišćenja itd.) U ulju i ubrzavajući brzinu oksidacije ulja.
4) Metalne krhotine. Metalne krhotine imaju katalitički učinak na starenje motornog ulja, a bakar ima najveći utjecaj, dok je Iron katalitički učinak 20% od bakra, a katalitički učinak drugih metala nije značajan.
5) Proizvodi izgaranja unutar cilindra dizelskog generatora. Proizvodi izgaranja dizelskih generatora mogu se podijeliti u izravne proizvode i neizravne proizvode. Zapaljive smjese i ispušni plinovi nastali tijekom postupka izgaranja dizelskih generatora, uključujući različite okside, ugljikovodike i čađu, ulaze u radilicu kroz praznine između klipa, klipnog prstena i zida cilindra. Ovaj plin sadrži paru goriva, vodenu paru, ugljični dioksid, dušični oksidi, sulfide i druge vrste oksida. Nakon periodične kondenzacije pare goriva, razrjeđuje motorno ulje, uzrokujući pogoršanje performansi. Kondenzacija vodene pare lako uzrokuje emulgiranje ulja i proizvodi pjenu, koja utječe na performanse podmazivanja ulja i ubrzava trošenje parova trenja. Dušični oksidi i sulfidi stvorit će kiseline koje sadrže kisik kada dođu u kontakt s vodenom parom i zrakom u kućištu radilice, što može korodirati komponente motora. Visoke temperaturne smjese i ispušni plinovi također mogu uzrokovati povećanje tlaka radilice, što rezultira smanjenjem performansi podmazivanja motornog ulja.
