Zbog habanja, snaga seta generatora smanjit će se nakon razdoblja uporabe, što je normalan fenomen. Nošenje motora odnosi se na trenje između površina trenja generirane kontaktom između tekućih komponenti motora. S otporom trenja postoji gubitak, što uzrokuje potrošnju mehaničke energije i pretvorbu topline, što rezultira trošenjem.
Budući da se dio snage generatora postavlja klizi ili se okreće velikom brzinom, iako postoje različiti stupnjevi podmazivanja, kako radno vrijeme raste, površine u kontaktu jedni s drugima neizbježno će doživjeti trenje, trošenje komponenti i smanjenje snage. Jedna od metoda za određivanje radnog stanja skupa mobilnog generatora je promatranje nakupljanja ugljika na ispušnom priključku.
Nakupljanje ugljika na ispušnom priključku generatora je crne sive boje, s površinom koja se čini da je prekrivena slojem bijelog mraza. Sloj nakupljanja ugljika nije gust ili izuzetno tanak, što ukazuje da je dizelski motor jedinice u dobrom radnom stanju. Boja akumuliranog drvenog ugljena je crna i sjajna, ali nije mokra, što ukazuje da je generatorski set malo goruće ulje. Debelo nakupljanje ugljika na ispušnom otvoru određenog cilindra ukazuje da ubrizgavač goriva cilindra ne radi pravilno ili se brtvljenje cilindra pogoršalo i treba popraviti ili zamijeniti.
Pojedinačni urci ispušnih plinova koji su vlažni ili imaju tragovi protoka ulja ukazuju na to da cilindar gori ulje i treba ih pregledati i popraviti. Mnogo je razloga za sagorijevanje motornog ulja, poput jakih trošenja klipnih prstenova, jakih trošenja cilindara, jakih trošenja ventila za ventile ili neuspjeha vodećih brtvila ulja, kvara uređaja za brtve ulja u turbopunjačima i neuspjeha jednosmjernih ventila u ventilacijskim kanalima radilice, od kojih svi mogu izazvati ulje u ulje. Ugljikove naslage na ispušnim otvorima svakog cilindra su debele i imaju tamnije boje, što je često uzrokovano niskim radnim temperaturama ili kasnim ubrizgavanjem goriva, što rezultira jakim posipanjem.
Tijekom postupka našeg seta mobilnog generatora dolazi do izgaranja, a tvari poput tala nafte i ugljikovih naslaga nastalih nedovoljnim izgaranjem će se adsorbirati na zid ispušne cijevi. Stoga je, nakon korištenja nekog vremena, neizbježno da će ispušna cijev postati crna. Teško taloženje ugljika vrlo je vjerojatno da će uzrokovati nestabilan prazni hod, smanjenu snagu i slabo ubrzanje, što utječe na normalan rad skupa mobilnog generatora.
